Alternatör ve marş motoru arızası nasıl anlaşılır?

Şarj sistemi ve marş arızalarının belirtileri, basit kontroller ve değişimde dikkat edilecekler.

Alternatör belirtileri

Gösterge panelinde akü (şarj) lambasının yanması, farların rölantide kısılıp gazda parlaklaşması, akünün sık sık boşalması ve motor bölmesinden gelen bilya sesi alternatör arızasına işaret eder. Kayış kaymasından kaynaklanan ıslık sesi de şarjı düşürür; önce kayış ve gergi kontrol edilmelidir.

Basit bir kontrol: motor çalışırken akü kutup başlarında ölçülen voltaj genellikle 13,8–14,5 volt aralığında olmalıdır. Daha düşük ya da düzensiz değerler alternatörün ya da regülatörün arızalı olduğunu gösterir.

Marş motoru belirtileri

Anahtar çevrildiğinde tek bir tık sesi gelip motorun dönmemesi, marşın boşa dönmesi (dişli atmaması) ya da çok ağır dönmesi marş arızasının tipik belirtileridir. Önce akünün dolu ve kutup başlarının temiz olduğundan emin olun; zayıf akü marş arızasıyla karıştırılır.

Marş motorunda kömürler, selenoid ve bendiks dişlisi aşınan parçalardır. Yenilenmiş (revizyonlu) marş motorları bu parçaları değiştirilmiş olarak gelir; çıkma marşta ise test edilmiş olması istenmelidir.

Değişimde dikkat

Alternatörde amper değeri ve kasnak tipi (sabit ya da serbest dönen kasnak), marş motorunda diş sayısı ve montaj yönü araca özeldir; parça numarası ya da şase numarasıyla teyit edin. Takmadan önce kayış, gergi ve akü sağlığı kontrol edilmezse yeni parça da kısa sürede zarar görebilir.